香港人對的士佬的服務態度唔係好滿意，唔少人支持Uber。連Uber都打民意牌，希望政府修改法例。 但縱觀全球，Uber同法律都有爆發大戰。背後的鬥爭，係的士與白牌車之爭。

美國：白牌車常在

Uber源於美國，大行其道。主要原因，係美國一直有白牌車，電召私家車常有。睇荷里活電影都見唔少順風車。筆者流浪美國期間也坐過唔少電召車。 在美國，各城市中心以的士服務為主。但美國地廣人希，一離開市中心，街頭碰到的士的機率極微，居民在街邊不容易截的士，的士也很難兜客。人們需要電召車，Uber自然大行其道。 Uber只是提供電召功能。汽車和司機都唔洗請，只要登記就得，司機接客後，Uber收佣。這樣，人人都可能會變成Uber司機。美國本來就有白牌車，加州部分城市甚至修改法例配合。所以，除個別城市外，法律問題對Uber影響不大。

西方反Uber：的士工會

但在美國隔離的加拿大，及其歐洲和日本盟友，政府們就極力反對Uber。人民集中居住於大城市。的士及其他公共交通足以應付日常需要。 更重要的是，當地有強大的的士司機工會。的士司機視Uber係搶生意。法國的士司機就曾因為抗議Uber，癱瘓巴黎交通，甚至爆發暴動，要警方出動催淚彈同警棍驅趕。 的士工會勢力大。作為「民主」政府，政黨要考慮政治捐獻同選票。睇錢睇票份上，民選政府又點敢修改法例？加拿大、芬蘭、丹麥、比利時政府都視Uber係不合法。

香港Uber合法化？

香港的Uber問題，其實同其他地方的問題一樣，都係白牌車同的士之爭。的士梗係唔中意白牌車搶生意。 根據現行香港法例，所有私家車出租，都要向政府運輸處登記：出租汽車許可證。無登記等於白牌車。 換句話講，Uber合法化，一係所有出租私家車走去同運輸處登記，一係改法例。 但看傳媒同政客，只識鬧政府……他們忘了，香港真正擁有立法權的，係立法會。 好明顯，立法會係垃圾。除了不斷吵架及拉布之外，香港的立法會並沒有做好自己的本份：立法。

立法會無做好本份

一直而來，香港的立法程序由行政主導。行政機關進行諮詢、起草法案、再交由立法會審議，然後被立法會議員咒罵同掟蕉。 事實上，香港立法會也有起草立法的權力。根據《基本法》74條，只要得到特首同意，就可以草議修改法例。 你話好難咩？改法例應該比爭取「真普選」容易掛？ 不過，無論係建制派或是泛民，都極少行使立法權。他們忘了，作為立法機關，議員也是政府的一部分。一切立法的責任，推給行政機關進行，然後鬧政府無能，好讓自己撈票！ 西方民主社會的立法程序，不少法案由立法機關的議員進行起草同審議。香港議員又幾時學學？ 如果香港要走向民主社會，首先要提升議員能力。議員垃圾，市民就算有「真普選」，點選都無用。 原圖：Uber Facebook https://www.facebook.com/UberHongKong/?brand_redir=120945717945722

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