傳媒報道，8月20日（三）中午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平率團飛抵西藏拉薩貢嘠機場。習近平一行中央領導是為了出席8月21日（四）上午舉行的西藏自治區成立60周年慶典。筆者自大學時代至今便已進出西藏9次，由早期坐飛機或火車進藏到近年多次自駕進藏，早已習慣了，故一直不為意貢嘠機場是海拔3,569.5米的。有內地朋友提醒筆者海拔這一點，筆者頓時注意到習近平自專機步下的視頻，從容大度，面帶微笑，不懼高反。

習近平作為黨和國家最高領導人，率團到西藏出席西藏自治區成立慶祝活動，這在中共和我國歷史上是第一次。這體現了中央對西藏工作的高度重視，對西藏各族群眾的親切關懷，更彰顯了中央對邊疆民族地區長治久安和繁榮發展的殷切期望。習近平說過：「治國必治邊，治邊先穩藏。」香港是國家的南大門，也是國家的邊疆一部分。若要對我國治理效能有認識、要深入了解國情、要真正融入國家發展大局，香港的政要和高級政務官（Senior AO）宜多到西藏等地走走，深入了解國家是如何治理少數民族聚居的邊疆。

據傳媒報道，8月20日下午，習近平在拉薩聽取西藏自治區黨委和政府工作匯報，對做好下階段西藏工作提出明確要求。習近平要求：「持續深入抓好穩定、發展、生態、強邊四件大事，努力建設團結富裕文明和諧美麗的社會主義現代化新西藏。」這四件大事，對港局也是很有啟發的。

穩定是一切發展的根本。沒有穩定，何談發展？香港2019/2020年的慘痛經歴，記憶猶新。西藏也在1959年3月經歴過不穩定。筆者注意到一個巧合，我國在凡是在「9」字頭之年，都會有大事發生。1949年10月是建國，這是大好事，中國人民站起來了。1979年是中美建交，這也是改變世界格局的大事。但其餘的「9」字年頭，則是挑戰居多：1959年3月是拉薩暴亂、1969年是文革時期、1989年6月是北京風波、2019年6月是香港黑暴。筆者誠摯希望2029年國家和香港特區會經歴大好事。

西藏經濟發展速度驕人

生態對邊疆地區尤其重要。這也是為何習近平提出「綠水青山就是金山銀山」的原因。筆者在過去5年在我國邊疆遊走，航拍照片，親身體會到國家對環保的重視。強邊自不待言。沒有強邊，何來國家安全。但這4件大事都是要讓西藏同胞有幸福感和獲得感，而國家確實做到了。自1965年西藏自治區成立了以來，經濟規模不斷擴大，發展質量和效益明顯提升。

2024年，西藏地區生產總值達2765億元人民幣（下同），按不變價格計算，是1965年的155倍，年均增長8.9%。今年更有望突破3000億。有路斯有財，道路不通，經濟便難以發展起來。1954年青藏、川藏公路建成，結束了西藏無公路的歷史。至2024年底，西藏公路總里程達12.49萬公里，鄉鎮與建制村通暢率100%。筆者在2024和2025年都自駕過219國道新疆進出西藏路段。西藏鐵路運營里程達1359公里，包括拉薩至日喀則鐵路（2014年8月運營）、拉薩至林芝鐵路（2021年6月運營）等，且四川至西藏鐵路正在建設。西藏同時開通國際國內航線183條，通航78個城市。順帶一提，在過去60年裡，西藏已建成投入使用的機場有5個，分別是拉薩貢嘎國際機場、阿里昆莎機場、昌都邦達機場、日喀則和平機場，以及林芝米林機場。

筆者在2006年去過波密，那裡是進墨脫的必經之路，當時進墨脫還是要徒步至少5天。到2021年筆者自駕進藏時，墨脫已經通路。波密至墨脫公路迄今還是「雙日進，單日出」，這是因為在喜瑪拉雅山南麓的地理環境使然。筆者在墨脫也認識了一位門巴族的朋友，門巴族是我國56個民族之一。她們夫妻倆都是門巴族，在當地經營由她家打造的墨脫石鍋，並早已誕下3個健康活潑的孩子。筆者看到朋友幸福生活，很難想像還是60多年前，西藏還是個農奴社會。

解放前還是中世紀農奴社會的西藏，短短幾十年，發展跨越上千年，這是中共治理下的成果。中共在內地的治理，令行禁止，議而後決，劍及履及，且對犯事官員終身追責，這是要加快由治及興的香港，應該虛心學習和借鑑的。

原圖：點新聞影片截圖

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