與教協和支聯會沆瀣一氣的職工盟解散了，當然不是無緣無故。2019年的反修例風波，職工盟在網上發起「三罷」，更利用自己的會址來給新工會登記，目的是增加反政府的勢力。而新冠疫情爆發期間更呼籲和參與醫護罷工要求政府封關。每年的七一回歸遊行，職工盟必然是主力之一。當《國安法》在港實施後，職工盟的骨幹對自己所作所為心中有數。在9月18日靜靜鬆人去了英國宣布辭去總幹事一職的蒙兆達在自己的面書講，「個人面對的政治風險迫在眉睫，基於安全考慮，不得已作出緊急離港決定。」

這位總幹事是李卓人的心腹。早在2011年，就有傳媒揭露當時職工盟高層是李卓人自己一家人，李卓人任祕書長，太太做總幹事，而姨仔則做培訓中心行政總裁。被踢爆後李卓人太太鄧燕娥在同年辭職，由自己友蒙兆達接任，至上月逃去英國才辭職。職工盟的財政收入來源，相信只有李卓人和他的自己友才知道，總幹事逃到英國如何追查就要看特區政府了。

職工盟是真的為香港的工人爭取利益？還是利用工人作為政治籌碼。相信透過幾宗事件可以清楚一二。2013年為時40天的貨櫃碼頭工潮，是職工盟發起最大和最長一次工潮，但這次的工業行動政治化令到香港營商環境出現變數。工潮開始時，李卓人和職工盟大打煽情牌，透過傳媒和網上大肆宣傳工人如何在不人道的環境下工作和工資太低，工人得到同情和支持下，罷工一度令到碼頭業務下跌五成，李卓人這位「帶頭大哥」和職工盟開天殺價要求加薪百分之23，不單止得不到資方答應，亦得不到社會廣泛的支持，最後討價還價後答應外判商加薪百分之9點8才結束40天的工潮。

發起機場千人集會

不過，工潮結束後不少碼頭工人失業和被逼轉行，因為外判商之一的高寶宣布結業。香港的物流業和相關行業受到工潮打擊蒙受經濟損失外，香港優良的營商環境和物流業的信譽和競爭力亦同時受到破壞。經過這次工潮令到不少的貨運轉移到深圳的鹽田港，同時加速碼頭的機械化。這場工潮令人明白工人最終都是輸家，李卓人當然不會大肆邀工。不過，職工盟經此一役更加激進，幾乎樣樣泛政治化，不時就政治議題發動集會。2016年時任特首梁振英女兒在機場的行李事件，職工盟發起機場千人集會，相信大家都記憶猶新。

職工盟在反修例風波所扮演的角色，不是解散就可以清洗乾淨。正如警務處長蕭澤頤所講，一些人或團體有沒有違法，他們自己心中有數，如果他們有違法，就要預期警方隨時都會尋找他們。而這，就正正說出他們為何要自行解散和跳船！

原圖：星島日報

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