疫情和黑暴雙重打擊下，航空界一哥國泰5月載客量挫99%，每日載客僅約600人。在國泰面臨倒閉的時候，英資太古沒有大力打救，皆因太古並非情繫香港，加上經歷雙重打擊自身亦難保，無能為力。然而，港府在中國的幫助下，打擊依然是可承擔的程度。我認為，今次大力出手打救國泰是正確的選擇，把國泰慢慢變成「國企」，成為代表香港人的航空公司，百利而無一害。同樣道理，我認為，香港沒有理由沒有一間屬於香港人的銀行，中國應該動用萬億美債中的一部分收購匯豐，讓匯豐變成「國企」，讓香港人的錢財得到保障。

全球經濟收縮，各行各業均大受打擊。繼希臘珠寶品牌Folli Follie日前全線撤出香港後，屬同一集團的Links of London亦傳香港全線結業。莎莎Sasa擬未來關閉29店舖 。Zara母公司將永久關閉全球1200間分店！Bershka、Pull&Bear都受影響！各行各業都叫苦連天之際，竟然連國泰這樣有規模的大型企業都熬不住，相信匯豐主要盈利源於中國若沒有中國的擁護也撐不住多久？

香港人應有屬於自己的銀行

眾所周知，匯豐是英資機構，《人民日報》早前批評它對港版國安法閃閃縮縮，甚至在暗批它出賣中國。一方面，若匯豐得不到中國政府的支持，今後在國內的業績勢將大幅度下滑；另一方面，試問香港又怎麼可以找一間外資銀行代表香港？所以未來若匯豐出來叫苦時，我建議港府就好似救國泰一樣，與中央聯手買起匯豐。

國泰航空（293）公佈390億元的重組計劃，當中政府優先股及過渡貸款打救高達273億元。重組過後，屬中國央企的中國國際航空、卡塔爾航空（中國友好）及香港政府合共持股量（43.63%）增至多於英資太古集團（42.26%）陣營。雖然太古仍能掌控國泰董事局，但是港府會派兩名專業人士作監察員加入董事會，在不干預國泰日常運作下，香港人終於可以有say。香港人終於擁有一間代表香港人的航空公司。所以，匯豐亦一樣可以這樣處理，令香港人擁有屬於自己的銀行。

原圖：大公報

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